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Z741Y液动废气阀

Z741Y液动废气阀

更新时间:2020-08-05

访问量:78

厂商性质:生产厂家

生产地址:浙江温州

简要描述:
Z741Y液动废气阀 采用单闸板结构,由阀体、阀板、阀杆、驱动油缸等部件组成,液压油缸驱动阀板完成阀门启闭,通过行程开关输出信号实现远程自动控制。适用于各类气体管道中设备作截断介质之用,广泛用作高炉热风炉系统的废气及旁通阀。

Z741Y液动废气阀
 
冷却装置结构布置
为将机油更好的回收利用,我们采用在迷宫式分离器内增加冷却液回流管路装置,根据水蒸气、柴油蒸汽、机油蒸汽间的凝点不同,通过节温器及冷却液回流作用,使油气分离器内的混合气的温度冷却至100~150 ℃之间,使机油能够高效率的液化成油滴,之后经过回油系统流回油底壳中。在迷宫式油气分离器气体管道外增加一层管道,使之与原来通气管道形成环套式双层管道,内管道通入窜气,外管道内注入冷却液,外管道冷却系统与整车冷却系统相连接,形成回流。燃烧后的气体从气缸排出后,温度达到400~800 ℃,在冷却液和节温器作用下,使废气温度降低,加速机油液化,从而实现机油与其他气体的高效分离。在分离过程中,只把机油分离了出来,并没有将燃油蒸汽和水蒸气分离开,是因为在文章中,对燃油乳化做了详尽叙述,经过乳化的燃油的燃烧率显著提高,并一定程度上减少了燃烧过程中燃油的消耗量,说明水是有助燃的作用,因此无需将然油蒸汽与水蒸气分离。
废气分离
窜气经过油气分离器后,机油被分离出去,剩下的混合气中成分为汽油蒸汽、CH、CO、CO2等可燃气体和燃烧废气。
在现有技术条件下,经油气分离器分离后的混合气体会混合新鲜空气后,被送回燃烧室参与二次燃烧。然而,混合其中的CO2等不可燃烧成分参与燃烧在很大程度上稀释了燃烧混合气的浓度,降低发动机效率,因此,我们在油气分离器装置后,新增了废气分离装置来分离混合其中的可燃气体和不可燃气体
Z741Y液动废气阀

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